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三季报逆市增长通威股份加码晶硅高端产能是在布局长远，但如何度过当下市场寒冬却是一个现实的考验。就在21世纪经济报道记者采访期间的10月30日和31日，上市公司也正密集陆续发布今年三季度业绩报告。通威股份10月27日发布的三季报显示，今年1-9月公司实现营收213.87亿元，同比增长9.04%；归属上市公司股东的净利16.6亿元，同比增长8.59%；扣除非经常性损益的归属净利为15.68亿元，同比增长5.74%。此外，经营产生的现金流量净额17.41亿元，同比增长4.66%。

但这并不代表俄制飞机和直升机存在严重质量缺陷，世界上大量装备俄制飞机的国家多得是，但没一个能像印度空军这样摔飞机的。印度空军坠机的主要原因不是天灾而是人祸，排在首位的是HAL的伪劣维护，然后是飞机超期服役导致的状态下滑、再就是飞行员人为失误。从印度空军高发的坠机率中也可以看出这个军事组织从上到下对飞行安全和飞行员生命的漠视态度，这恐怕是一时半会无法扭转的。（作者署名：阿姆斯壮）

对此，翔丰华在招股书中也解释称，主要客户群体方面的差异较大，各可比公司应收账款净额占营业收入的比重差异也较大。报告期内，贝特瑞、杉杉股份、璞泰来（江西紫宸）作为行业知名锂电负极材料供应商，客户较为优质，回款情况较好。但有业内人士提出了自己的看法。一家电池材料企业的负责人告诉记者，应收账款高企一方面说明公司的营收在增长，在市场竞争中不断拓展并增加客户，但另一方面也表明风险在加大，如果未来客户不能按时结算或及时付款，就会影响公司的资金周转及使用效率，例如可能出现资金链断裂等问题，这些风险都不能忽视。

但印度空军司令似乎漏算了一架在印巴空战期间坠毁在克什米尔的米-17V5直升机，这一个月甚至可以说是印度空军史上最悲惨的一个月，共损失6架飞机和一架直升机，一个月的坠机数量就接近2018全年的8架。坠毁的6架飞机包括1架“美洲虎”攻击机，1架幻影2000TI双座战斗机，1架米格-27攻击机，两架“鹰”Mk 132教练机和1架米格-21“野牛”。

见微可知著，见端能知末。虽然时间给了我们答案，但我们仍需要在历史之树的粗壮躯干上，截取几圈年轮，找寻微处的纹路，进而窥探从前的风云，预言未来的旱涝。我们用文字打捞那些“可昭示未来的过去”，用图片言说那些被打上了年代烙印的人、事、物，而这一切，只为给“将改革开放进行到底”绘制一幅历史底本。

据美国有线电视新闻网（CNN）5月2日报道，“侃爷”1日出现在TMZ新闻编辑室，并接受访谈。在访谈期间，他发表惊人言论称，“当你听到奴隶制时间长达400年时。。。。。。400年？这听起来像是一种选择”。随后他还转身面对整个新闻编辑室的员工大声发表看法，此时一名感到被冒犯的非裔TMZ员工当场对其进行了指正。