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李贵富强调，6月份以来唐山市空气质量持续不降反升，从工业企业源头抓起，钢铁企业停限产事关全市发展大局，各级各部门要认真贯彻落实市委常委（扩大）会议精神，必须充分认识到做好钢铁企业停限产工作的重要性、迫切性、严肃性。各相关部门要进一步认清当前形势，认识到对钢铁企业停限产是不得不干、必须干好的重要任务，要下定决心，克服困难，确保钢铁企业按时停限产到位。各钢铁企业要履行治污减排的主体责任，要明确停限产装备，制定停限产方案、停限产安全生产方案，实现按时、安全停限产。

根据私人太空旅行机构Space Adventures的信息，飞往月球的价格至少是飞往国际空间站的两倍，可能会达到1.75亿美元。即便如此，梦想还是要有的，不是么？免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

月球之旅和龙飞船具体普通人的月球之旅会如何展开？我们可以先参考下去年的行程单。乘客会乘坐SpaceX的龙飞船，然后借助猎鹰重型火箭升空，离开近地轨道，绕过月球，返回地球，然后降落在海面上。按照当时的计划，绕月飞行将使用自由返回轨道，无需后续推进，即可让飞船绕过月球，然后自行返回地球。这种方案更加安全，即便飞船推进系统失效也能返回地球，而且比进入月球轨道更简单。

即便如此，波音787仍然接收到了大把的订单。停飞、赔偿、修缮787的2013年，波音营收和利润还是同比双双上涨。悲观的观点则指出，六年前波音只有50架在运行。现在有350架正在运行，是那时的7倍。据华尔街公司Melius Research以及Jefferies的估算，禁飞带给波音的成本可能在10亿美元到50亿美元之间。

陈建国表示，当知道MCAS系统误启动之时，机长完全可以通过切断电门的方式阻断该系统。“这个操作任何一个飞行员只要两三秒钟。”对于为何没有对飞行员进行告知和培训，外界有猜测波音公司是否是为了节省成本。黄俊则不认同外界的猜测。他表示，飞机设计上的这种改变对相应人员培训和操作手册更改产生的成本几乎是可以忽略不计的。波音自信地认为没有必要告知，所以才省略了相应的人员培训的操作手册提示。

来源：中国基金报记者 袁汐处在模糊监管地带的互联网保险业务迎新规，“飞单”、保费试算、比价、代收保费等销售行为涉违规！互联网金融推动了银行保险与互联网科技的紧密结合，行业大发展的背景下，银行与金融科技公司合作、互联网保险业务出现诸多乱象。继银保监会发布通知整治银行保险侵权乱象后，北京银保监局也出手了。