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张兴赢介绍，从1988年成功发射第一颗风云气象卫星开始，中国的民用航天事业经历30年的发展，迅速进入快车道，“风云”、“海洋”、“资源”等卫星系列发展得更加成熟。这些工作贡献了防灾减灾、生态环境监测保护、应对全球气候变化挑战的智慧与力量。2018年，中国航天发射次数37次，累计将103个航天器送入轨道，成为世界航天发射次数年度第一，是名副其实的航天“大”国。但是卫星的应用效益还不够充分，服务“一带一路”建设也还没形成合力。

在目前科技行业投资者大体乐观之际，特斯拉股价今年迄今已下滑41%。自去年夏季以来，该公司市值已蒸发300亿美元。目前特斯拉股票过去五年的回报已经是负值，而悲观人气似乎还在加重：上周华尔街两位分析师表示，在最差情况下，该股可能会跌至36美元甚至更低。另一位分析师将该公司的问题称为“红色警戒”。

记者：优秀的基金经理都有十分完备的投资体系，您是如何构建这个体系的？安昀：看书、学习、实践。我实践下来的结论是，书上讲的都是对的，做得差的时候往往是没有按照书上讲的去做。现在回过头来看，如果十几年前按照书上讲的去做，就会一直拿着质地较好的股票。为什么只有极少数人能够做到？其实判断准确并不难，知行合一才是最难的。

进取之路记者：你在上一轮牛市中业绩抢眼，此后去了私募，如今又回归公募。在这个过程中，您的投资理念是如何进化的？安昀：我的投资理念经历了两个质变。第一个质变就是区分自上而下和自下而上的应用场景，期待上下共振，但偏重自下而上。第二个质变来自于芒格对我的启发。芒格说过一句话：以合理的价格买入伟大公司，然后在那边等就是了。过去我不太理解这句话，现在发现确实是如此。投资收益的来源，不应该是自己的神勇操作，而是来自于伟大公司持续创造现金流带来的收益。除非这些公司估值巨贵无比，否则你就在那边等就是了。

除了证券业，作为中国最早开放的金融行业，16万亿资产规模的保险业开放同样值得期待。而取消寿险外资股比限制从2021年提前到2020年，意味着外资独资、控股寿险公司将按下“快进键”。目前，在现有的28家外资寿险公司中，除了友邦保险、中宏人寿、中德安联人寿这三家由于历史原因造成的特例外，一般情况下合资寿险公司中的外资比例均未超过50%。

再比如，整合产业链，不断筑高操作系统的体验“城池”。当前的操作系统中，硬件系统与软件生态高度捆绑，往往需要跨终端交流，而这不仅很容易造成体验的断裂感，也对信息的安全性提出了更高的要求。目前来看，特斯拉这样有能力开发独立智能系统的厂商，都会直接在出厂时将车载系统与汽车进行整机安装测试。而在国内，更多的主机厂商则选择与具备底层操作系统开发能力的智慧厂商合作，将操作系统与车辆的融合前置。